A Chevrolet representa a excelência do design e da engenharia.
Os nossos protótipos e veículos futuros ultrapassam os limites do que é possível e ajudam a definir o futuro.
Por vezes, lidam com questões ambientais – como o automóvel eléctrico Volt.
Outras vezes, adequam-se ao estilo de vida das pessoas – como o veículo Beat do segmento mini.
Outras vezes ainda, são simplesmente magníficos – como o novo Camaro.
Os condutores adoram personalizar os seus automóveis e o Chevrolet Beat permite essa mesma personalização. Os nossos designers
conferiram ao Beat uma aparência distinta através dos seus painéis e faróis basculantes – e todos os componentes foram pensados
de modo a permitir uma personalização ainda mais profunda.
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O Groove é simultaneamente funky e nostálgico. Combina as características de design do Chevrolet clássico (como o pára-brisas
vertical e os pára-lamas alargados) com uma aparência “hot rod”. O resultado: um automóvel com muita personalidade – robusto
e adorável.
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Qual seria a aparência de um veículo pequeno se fosse construído com a robustez de um todo-o-terreno? Resposta: a aparência
do Trax.
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Lindo de morrer: o Camaro é um clássico do design admirado por milhões de pessoas. Um ícone imediatamente reconhecido em todo
o mundo – adaptado ao século XXI.
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O sonho de actualizar um dos automóveis mais admirados do mundo tornou-se realidade. Adoptámos o Chevrolet Camaro original
transformando-o num cabrio moderno – com uma aparência fenomenal.
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O Volt é um automóvel eléctrico com uma diferença: tem uma espantosa autonomia máxima de 1030 km. A nossa equipa de design
descobriu uma forma de aumentar drasticamente a autonomia de um veículo eléctrico.
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Com lançamento marcado para o final de 2010, o Chevrolet Volt representa um segmento automóvel totalmente novo – um E-REV
(veículo eléctrico de autonomia alargada). O Volt irá mudar o mundo.
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Um SUV familiar que funciona com a tecnologia de células de combustível a hidrogénio. A única emissão do tubo de escape do
protótipo do Sequel é vapor de água.
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Desempenho fenomenal – é o que representa este protótipo de um automóvel de competição. O WTCC Ultra debita uma potência de
190 cv a partir do mesmo motor diesel de 4 cilindros equipado no Captiva e no Epica.
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O T2X, um SUV desportivo, resulta da combinação de um coupé desportivo com um SUV. Tem a aparência e condução de um veículo
desportivo, mas também a flexibilidade todo-o-terreno e espaço de um SUV.
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O lema do Orlando é “maximizar o espaço”. É um monovolume de 5 portas e 7 lugares, concebido para ser mais compacto e mais
económico. Porém, não maximiza apenas o espaço. As linhas semelhantes às de um SUV conferem-lhe também uma excelente aparência.
O Orlando estará disponível nos Distribuidores Autorizados Chevrolet no final de 2010.
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