Este é o Chevrolet Volt
“Do seu modo de funcionamento à sua estética, o Volt pretende tornar a experiência de condução eléctrica tão intuitiva, divertida e instintiva quanto a condução de qualquer outro veículo actual do seu tamanho” Wayne Brannon – Director Executivo da Chevrolet Europa
Com lançamento marcado para o final de 2010, o Chevrolet Volt representa um segmento automóvel totalmente novo – um E-REV (Extended Range Electric Vehicle, ou Veículo Eléctrico de Autonomia Alargada). O Volt irá mudar o mundo, ao ser o primeiro veículo eléctrico capaz de gerar a sua própria electricidade.
A bateria de refrigeração líquida do Volt representa a mais recente tecnologia de ponta, e é apoiada por um gerador de 1.4litros que a pode recarregar enquanto conduzimos o Volt durante mais de 500km, fazendo uso do modo de autonomia alargada.
Como funciona? Ligue o Volt a uma normal tomada de 230V, carregue-o por um período nunca superior a 3 horas, e estará pronto para percorrer 60km com emissões zero. Depois disso, a verdadeira revolução: o Volt não precisa de parar – e permite seguir viagem fazendo uso do gerador extensor de autonomia para alimentar a bateria.
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O Volt em números
Do conceito à produção – a história do Volt
Espreite o interior
Volt – quatro modos de condução diferentes
Volt – travagem regenerativa
A revelação mundial do Chevrolet Volt
Chevrolet Volt – a opção económica
Perguntas frequentes acerca do Volt
Tecnologia
O Volt em números
- Tipo de veículo: 5 portas, 4 lugares, tracção dianteira
- Bateria: 16kWh de iões de lítio, refrigeração líquida
- Alcance da bateria: até 60 km1
- Tempo de carregamento: menos de 3 horas1
- Autonomia total: mais de 500km, (inc. gerador)1
- Gerador: funciona em regime de rpm constante
- Travões: discos ventilados dianteiros/traseiros, electro-hidráulicos, regenerativos, com ABS
- Pneus: Goodyear “Fuel Max” de baixo atrito
- Emissões CO2 (primeiros 60km): 0 g/100 km1
- Velocidade máxima: 161 km/h1
- Potência: 111kW / 150Cv1
- Binário: 370 Nm* - binário instantâneo (constante)
Do conceito à produção – a história do Volt
Os objectivos para o projecto Chevrolet Volt eram claros desde o primeiro dia:
- Construír um automóvel sem emissões para os condutores reais dos dias de hoje e suas necessidades.
- Criar uma solução inovadora que lhe permitisse gerar a sua própria electricidade, de modo a permitir que continuasse para além do alcance da sua bateria.
- Conferir-lhe um comportamento dinâmico e prazer de condução únicos e característicos
- Incluír itens de segurança como airbags, StabiliTrak e outros como um sistema de assistência ao estacionamento com câmara frontal e traseira.
- Exceder todas as expectativas em termos da qualidade, toque e nível de luxo dos interiores; bem como de conforto, design, estética e tecnologia – de modo a tornar o Volt um veículo à frente do seu tempo, extremamente divertido de ter e de conduzir.
Por outras palavras, o Volt tinha de ser concebido como a melhor solução para os condutores modernos, com uma fonte de energia eléctrica revolucionária, comportamento dinâmico de classe mundial e conforto interior de excepção.
À medida que o design do Volt foi sendo aperfeiçoado, também o foi a sua tecnologia. Um novo pack de baterias de iões de lítio foi combinado com um pequeno gerador de 1.4 litros a gasolina, para gerar carga durante a condução. O papel do gerador era simplesmente o de recarregar a bateria, permitindo ao Volt criar a sua própria electricidade e afastar-se assim das outras soluções de veículos eléctricos disponíveis no mercado, ao superar todas as limitações em termos de alcance e autonomia.
A aerodinâmica também teve um papel fulcral na optimização do Volt desde o protótipo até à versão de produção. As milhares de horas de testes aerodinâmicos – o maior número de horas na história da Chevrolet – permitiram aos designers ir reduzindo ao ao mínimo o atrito e resistência ao vento, ajudando a redesenhar o Volt de modo a optimizar a sua performance.
Espreite o interior
“Desenhámos o Volt de modo a ter qualidade de topo na sua classe, uma presença inconfundível, equipamentos premium de série e um interior que não fica atrás de ninguém.” – Andrew Farah, Chief Designer Volt.
Por dentro, o Volt excede todas as expectativas em termos de espaço, conforto, conveniência e equipamento – incluíndo uma estreia absoluta no mundo automóvel: um sistema de entretenimento e consola central com comandos sensíveis ao toque!
Aqui estão alguns dos pormenores que fazem do Volt um automóvel à frente do seu tempo:
- Ecran LCD 7’’ de alta resolução, a cores e configurável, no painel de instrumentos
- Ecran LCD de 7’’, a cores e com touch-screen, na consola central
- Radio com Navegação, com 60GB de disco e leitura de DVD, MP3, arquivo de música/video/media e RDS.
- Bluetooth com capacidade de reprodução de música e sistema de telefone mãos-livres.
- Sistema audio Bose de alta eficiência, com 6 colunas e subwoofer, desenvolvido especificamente para o Volt para obter uma experiência de som de topo, com um consumo de energia mínimo
- Ignição sem chave através de botão start-stop, e ruído auxiliar para alerta de motor em funcionamento
- Controlo de climatização electrónico com sensor de humidade
- Activação remota do veículo, permitindo obter um habitáculo pré-aquecido ou pré-arrefecido (incluindo os bancos, uma estreia na indústria automóvel)
Volt – quatro modos de condução diferentes
Dependendo de onde se encontra e o que está a fazer, os quatro modos de condução disponíveis significam que o Volt se adapta de modo a oferecer uma resposta óptima em cada momento – tornando-se inclusivamente mais económico.
- Normal: o modo que irá utilizar na maior parte do tempo
- Sport – o modo para uma condução mais agressiva
- Mountain: quando está em zonas com inclinações extremas, este modo optimiza a experiência de condução nessas condições
- Hold –permite que o Volt opere em modo de extensor de autonomia e não consuma a carga da bateria, para que possa ser o condutor a decidir quando quer utilizar o modo de emissões-zero. Este modo foi desenhado especificamente para a Europa, pensado para cidades onde se aplicam taxas de acesso em função das emissões do veículo.
Volt – travagem regenerativa
A travagem regenerativa do Volt permite que o veículo recapture a energia libertada enquanto está em movimento, aumentando assim a duração da carga da bacteria – e consequentemente o alcance do veículo.
A revelação mundial do Chevrolet Volt
Muitas das soluções de design do protótipo podem ser identificadas na versão de produção do Volt, incluíndo a grelha frontal fechada e as linhas pujantes do veículo. Na traseira, linhas agressivas e um spoiler aerodinâmico permitem que o ar flua rapidamente, criando o mínimo de resistência.
Os engenheiros da Chevrolet prestaram particular atenção à aerodinâmica aquando da definição das linhas do Volt. Equipas de design e engenharia desenvolveram um dos veículos mais aerodinâmicos da história da Chevrolet e passaram milhares de horas em testes no túnel de vento a testar e re-testar diferentes soluções para os painéis laterais, spoiler traseiro e retrovisores.
Os melhoramentos aerodinâmicos permitiram à Chevrolet atingir o objectivo de conduzir o Volt durante 60Km com zero emissões numa única carga de bateria.
Chevrolet Volt – a opção económica
O Volt é a melhor opção para os condutores de hoje com elevada consciência ambiental: mobilidade total por um lado, e responsabilidade ambiental por outro, com o benefício acrescido de custos de utilização muito reduzidos.
E depois, há os benefícios financeiros: o Chevrolet Volt irá custar-lhe cerca de 0,02€2/km. Em carga completa, pode conduzir até 60km em modo puramente eléctrico.
Se multiplicarmos isto por um ano inteiro, o Volt custa em média o mesmo que um electrodoméstico de casa.
Perguntas frequentes acerca do Volt
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FAQ
- Questão
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O Volt é fácil de utilizar?
- Resposta
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Sim. Não obstante ter sido desenhado para ser mais eficiente quando é recarregado diariamente (como um típico automóvel eléctrico); o Volt é igualmente eficiente se não for ligado à tomada durante dias, semanas ou até meses. Com o Volt, não tem qualquer necessidade ou obrigação de ligar a uma tomada todos os dias se isso não encaixar na sua agenda.
- Questão
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Como é que é conduzir um Volt?
- Resposta
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Aqueles que já tiveram oportunidade de conduzir um Volt, notaram a enorme facilidade de utilização. Um influente blogger americano (Steve Parker), descreveu assim a sua experiência ao volante de um Volt:
“Carregue no botão ‘Start’ e o Volt ganha vida… Em tudo, é algo de intuitivo para o condutor… O carro é silencioso, suave e muito rápido nas respostas (os motores eléctricos têm todo o binário instantâneamente disponível desde o arranque, ao contrário de carros a gasoline que precisam de tempo para atingir o binário máximo).” O Volt consegue assim acelerar dos 0-100 km/h em pouco mais de 9 segundos.
- Questão
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Como é que tiro o máximo benefício de conduzir um Volt?
- Resposta
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Se ligar o Volt à tomada frequentemente, irá tirar o maior partido de toda a poupança em combustível e emissões que o Volt lhe pode proporcionar. Por quilómetro, a electricidade tende a ser mais barata que os combustíveis convencionais, pelo que ligar o Volt à tomada sempre que ficar sem carga irá permitir que tire o máximo benefício do Volt.
- Questão
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Quanto tempo é que o Volt leva a carregar, e é preciso alguma tomada especial?
- Resposta
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Não é preciso uma tomada especial para carregar o Volt. Numa qualquer normal tomada europeia de 230V, irá precisar de apenas 3 horas para ter o seu Volt totalmente carregado e pronto a andar. Se a sua bateria ainda tiver carga parcial, o tempo de carregamento será ainda menor.
- Questão
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Quanto custa carregar o Volt?
- Resposta
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Electricidade é um meio extremamente económico de alimentar um automóvel: na Europa, a electricidade custa tipicamente 16 cêntimos por Kw, por hora. Conduzir 60Km por dia significaria um custo de aproximadamente 1€ por dia, sensivelmente o mesmo que ter um electrodoméstico a funcionar.
Em alguns países como Portugal, as tarifa nocturnas reduzidas permitem baixar ainda mais estes custos.
Pode programar o seu Volt para começar o carregamento a uma hora específica – durante a noite, por exemplo – para assegurar que o carrega apenas quando as tarifas são mais baixas.
- Questão
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Consigo fazer sempre 60 km com a carga eléctrica?
- Resposta
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Como com qualquer veículo, o seu estilo de condução e o ambiente exterior são factores a ter em consideração, que poderão influenciar a eficiência de condução – fazendo variar a performance do Volt.
Em temperaturas extremas (frio ou calor), os carros eléctricos podem ser menos eficientes. No entanto, quando o Volt estiver à venda, deverá ser o único veículo eléctrico equipado com uma bateria de refrigeração líquida, o que melhora em muito a performance sob condições extremas – aumentando também a vida da bateria.
O Volt pode ainda ser facilmente programado para maximizar a eficiência com base no seu estilo de condução ou nas condições exteriores em estrada. Os ecrãs LCD integrados dão também informação em tempo real acerca da eficiência actual, permitindo ao condutor ajudar a sua condução de acordo com isso. Saiba mais acerca dos diferentes modos de condução disponíveis no Volt.
- Questão
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O que acontece de se eu viajar mais de 60km?
- Resposta
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Uma vez que a carga inicial da bateria esteja reduzida ao mínimo, o gerador extensor de autonomia activa-se imperceptivelmente, começando a carregar a bateria – que por sua vez continuará assim a alimentar o Volt por mais centenas de quilómetros.
- Questão
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O que acontece se eu nunca carregar a bateria do Volt?
- Resposta
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O Volt irá comportar-se normalmente. Mas para tirar o máximo partido da sua experiência Volt e minimizar os custos, carregar o Volt regularmente é a melhor opção.
- Questão
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O que acontece se a bateria do Volt não estiver ou ficar completamente carregada?
- Resposta
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Com o Volt, não precisa de se preocupar com o nível de carga de bateria, graças ao gerador que está instalado.
Uma bateria com carga parcial irá funcionar normalmente até atingir os seus níveis de carga mínimos. Nessa altura, o gerador extensor de autonomia activa-se imperceptivelmente, começando a carregar a bateria e permitindo prosseguir por mais centenas de quilómetros. Depois, pode escolher recarregar o Volt na tomada ou simplesmente reabastecer o gerador.
- Questão
- Resposta
- Questão
- Resposta
Tecnologia
O Volt é um carro eléctrico com extensor de autonomia. O que quer isto dizer? Quer dizer que o Volt é alimentado electricamente através da sua bateria, e depois através da electricidade gerada pelo motor de combustão existente a bordo. Vamos assumir que tem a bateria totalmente carregada. Dependendo das condições exteriores, do número de funções que dispendem energia que estão a ser utilizadas e do seu tipo de condução, o Volt poderá fazer até 65km baseado unicamente na energia armazenada na bateria – sem usar uma gota de combustível e com emissões zero. Depois disso, o seu motor/gerador de combustão – o extensor de autonomia - entra em funcionamento automaticamente, recarregando a bateria de modo a que esta continue a alimentar o motor. Assim, com o Volt é possível continuar a andar por centenas de quilómetros sem ter de recarregar a bateria numa tomada ou reabastecer o extensor de autonomia.
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